Les hélicoptères peuvent atterrir et décoller sur :
- Des aérodromes principalement destinés aux aéronefs à voilure fixe, le cas échéant à des emplacements réservés ou désignés à cet effet.
- Des aérodromes équipés pour les recevoir exclusivement et qui sont dénommés hélistations.
- Des emplacements occasionnels situés en dehors des aérodromes ; alors dénommés hélisurfaces.
Ainsi lorsqu’on parle de « plateforme pour hélicoptère », « piste pour hélicoptère », « aire d’atterrissage pour hélicoptère », ou bien encore de « zone de poser pour hélicoptère » ou d' »hélipad », on désigne des réalités qui sont soit des hélistations, soit des hélisurfaces. Mais que sont elles exactement et comment les différencier ?
Définition hélistation (au sol/ en terrasse) :
hélistation en terrasse de Carpentras
Une hélistation est un aérodrome à usage exclusif des hélicoptères.
Réglementairement parlant, tout propriétaire situé en agglomération, toute personne qui utilise fréquemment l’hélicoptère, ou bien encore quelqu’un qui accueille un trafic supérieur à 200 mouvements par an, se doit de posséder une hélistation. L’arrêté préfectoral de mise en service qui couvre l’hélistation offre à son propriétaire une assurance de conformité et de pérennité vis-à-vis d’une éventuelle édification d’obstacles dans le champ des trouées d’atterrissage et de décollage.
Une hélistation est dite au sol lorsqu’elle est située sur le sol ou sur une structure à la surface de l’eau
Une hélistation est dite en terrasse lorsqu’elle est située sur une structure érigée à terre.
Définition hélisurface
Hélisurface Caluire et Cuire
Une hélisurface est une aire d’atterrissage à caractère temporaire ou occasionnel, créée pour répondre à un besoin immédiat et utilisée sous l’entière responsabilité du pilote.
L’hélisurface est soumise à plusieurs restrictions :
- La fréquence d’utilisation est limitée à 200 mouvements annuels et 20 mouvements journaliers (un atterrissage et un décollage représentent deux mouvements).
- Son implantation est interdite en agglomération, sauf autorisation spéciale. Elle peut même être interdite en certains lieux sensibles en termes d’environnement pour le voisinage.
Processus de création d’hélistation
Documentation nécessaire à l’exploitation de l’hélistation:
- Carte VAC : carte de détail de l’hélistation figurant dans l’Atlas des hélistations, disponible sur le site de la DGAC
- Manuel d’exploitation, établi par l’exploitant et détaillant les procédures de mise en œuvre de ses aéronefs
- Protocole SNA: protocole d’échanges d’informations entre le créateur de l’hélistation et la DGAC
- NOTAM: avis urgent aux navigants
- Relevé des mouvements : registre des atterrissages et décollages sur l’hélistation.
Réglementation française et internationale régissant les hélistations :
Différents arrêtés et annexe 14 à la Convention relative à l’aviation civile internationale (OACI).
https://www.libelaero.fr/zone/helistations
Réglementation structure
Est régie par les Eurocodes 1 (https://www.isba.fr/wp-content/uploads/2018/09/1-NF-EN-1991-1-1.pdf) et 7.
Réglementation incendie
Réglementation avitaillement
Évolution de la réglementation régissant les hélisurfaces :
Loi Montagne modifiée par la loi 3DS
La loi 3DS du 21 février 2022 vient de revoir l’article L. 363-1 du code de l’environnement, qui interdit « les atterrissages d’aéronefs motorisés à des fins de loisirs sans débarquement ni embarquement de passager« . La loi Montagne du 9 janvier 1985, n’a en effet jusqu’ici guère permis d’enrayer certaines pratiques comme l’héliski.
(https://www.banquedesterritoires.fr/le-controle-des-helisurfaces-renforce).
